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“飞地经济” ppp:跨区发展“双飞翼”

2017-07-03


作者简介:靳林明律师在政府和社会资本合作(ppp)领域具有丰富的经验,涉及的行业领域广泛,其主办的多个基础设施项目获得律师业界大奖,其也被评为ppp项目金牌律师。靳律师为国家发改委《基础设施和公用事业特许经营法》立法专家组成员、国家发改委ppp专家库成员、财政部ppp中心法律专家、财政部第三批ppp示范项目评审专家,多省ppp入库专家,多个学术机构ppp专家。靳律师多次参加ppp项目评审,正在或曾经担任中山大学岭南学院、北京国家会计学院、厦门国家会计学院等多家机构ppp培训讲师。

2017年5月12日,发改委、国土资源部等八部委联合发布《国家发改委关于支持“飞地经济”发展的指导意见》(发改地区[2017]922号)(“《指导意见》”),鼓励地方政府运用“飞地经济”模式,“积极探索主体结构、开发建设、运营管理、利益分配等方面的新模式”,“着力提升合作园区开发建设 、经营管理的市场化和专业化水平”,这也是“飞地经济”模式首次正式得到国家层面的肯定。当然,在此之前,“飞地经济”事实上已经被不少的地方政府进行实践。

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新政如何破解“飞地经济”发展难题

通常所说的“飞地经济”是指两个相互独立、经济发展存在落差的行政地区通过跨区域的行政管理和经济开发,实现两地资源互补、经济协调发展的区域经济合作模式。较之于以“点对点”对接为特征的产业转移,“飞地经济”以园区建设为载体,通过不同行政区域之间在园区建设和经营方面的合作,实现“面与面”(园区)的对接。“飞地经济”模式的两端不只是一高一低的资源输送和帮扶关系,也不止于谋求单个企业或项目的引入,飞出地和飞入地应呈互补态势,通过资源的互补和对接,各取所长、实现双赢。广东、江苏等地开展的“飞地”经济实践,基本都是这个路数。

当然,理论看起来很美,现实中“飞地经济”发展障碍却不少。

一是园区建设阶段的制度障碍,目前“飞地经济”在行政管理机制、项目用地、规划、环评、税收等方面都缺乏跨区域政策的支持和明确的协调机制。针对这一问题,《指导意见》要求,政府要“加强统筹协调,完善组织管理架构,健全议事协调机制,加强跨区域政策衔接,提高公共服务质量。”进一步细化相关政府部门之间的职能划分,具体到工商登记,要“探索行政许可跨区域互认”;环评等环保事项“由所在地环保部门负责”;统计和考核由“所在地政府统计部门”进行统计、核算和发布。

二是后续的管理难度大。“飞地经济”两端分别连接着不同地域的政府部门和企业,利益冲突和摩擦在所难免。建成后园区内的企业是否共管,如何管理?如何处理飞出地与飞入地的经济利益分配关系?这都是最核心、也是各方最为关心的问题。对此,《指导意见》要求,“飞地经济”相关政府部门要“共同参与园区建设和运营管理,建立合理的成本分担和利益共享机制”,并且要求“合作方建立常态化的议事协调机制”,以促进合作各方良性互动、互利共赢。

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飞地经济与ppp:不止于架桥修路

常见的“飞地经济”,既有飞出地国企或央企与飞入地开发区共建园区的模式,如上海纺织集团与盐城大丰市合作建设纺织产业园;也有飞出地的开发区与飞入地开发区共建园区的模式,如上海漕河泾开发区海宁分区。通常参与的双方都是政府部门或者国有企业。此次,《指导意见》提出要“采取政府和社会资本合作(ppp)等模式,吸引社会资本参与园区开发和运营管理”,ppp模式和“飞地经济”的结合,将会产生怎样的化学反应呢?

从现有的“飞地经济”建设案例来看,已有不少地区尝试在“飞地经济”中融入ppp模式,如安康高新区飞地经济园区综合管廊工程项目、宁陕县“飞地经济”产业园区标准化厂房建设项目(boo)等。但是在这些项目中,ppp模式仅应用于园区的某一项基础设施建设和运营,这固然是社会资本参与“飞地经济”的方式之一,但是,难道说ppp在“飞地经济”模式发展中的角色就仅限于架桥修路?

如果不满足于在“飞地经济”中扮演配角,社会资本能否以ppp的形式过把“主角”的瘾?“律动ppp”《我的地盘,谁做主?--片区开发ppp随想》一文就曾提到通过“产城融合”的整体开发建设机制,由社会投资人提供工业园建设开发与区域经济发展综合凯发k8国际官网首页入口的解决方案。通过政府和企业收益共享,风险共担的合作模式,对园区进行深入开发,既包括前期的规划设计,土地整理,园区基础设施开发,也涵盖招商引资和配套设施的开发。要通过“飞地经济” ppp模式带动地方经济发展,思路就不应局限在基础设施建设领域,而应将ppp渗透在园区的可持续发展的每个环节,以实现ppp与“飞地经济”更加充分的融合。

与飞入地相比,飞出地的园区管理优势以及产业发展优势明显,开展飞地经济,飞出地能够为飞入地提供资金、管理能力及产业资源,那么对于飞入地而言,ppp的优势又在哪里呢?

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